本报记者探访运-20A内舱: “大国重器”舒适感拉满

[环球时报-环球网报道记者郭媛丹]12日中午时分，运-20A首次展示飞机货舱并对公众开放预约参观，现场观众排起长队有序进入。

《环球时报》记者进入运-20A内舱后，第一感觉是整洁明亮，没有一般货运飞机的逼仄感。最让人惊讶的是，在执行人员运输任务时，还可以“秒变”双层。

运-20A飞机是我国自主研制的新一代军用大型多用途运输机，具有航程远、载重大、速度快等特点，可执行各种物资和人员长距离空中战略投送任务。2016年7月6日，运-20正式列装空军，标志着人民空军战略投送能力迈出了关键性的一步。入列8年以来，运-20从抢险救灾，到运送志愿军烈士遗骸回国，从用铁翼丈量祖国的领土，到走出国门为世界送去和平和希望，航迹遍布亚洲、非洲、欧洲和大洋洲，搭建了一条与世界人民交流的情感纽带，成为人民空军奋飞强军的战略标识。

2014年11月11日，在第十届珠海航展上，运-20首次亮相，成为航展上的明星飞机。今年航展期间，运-20首次对公众开放内舱参观，这也是公众与“大国重器”亲密接触的机会。《环球时报》记者在探访期间注意到，整个舱室按照运-20A执行的任务井然有序地被划分为四大区域：分别是伞降构型、医疗救护构型、货运构型和人员运输四种模式。具体来讲，伞降构型的座椅是按背靠背的座椅分配，这主要是为了伞降时，可以分队从左右两侧登机口以及货舱门快速地实施跳伞任务；医疗救护构型则是由双排上至下多层便携式担架组成，大大提高了空间利用率，并且可以快速、高效运输伤员；货运构型则主要是用于执行救援物资等运输任务；人员运输的座椅模式则类似客运飞机排序，但让人惊叹的是，由于运输机顶高足够高，人员运输的时候还可以增高一层，秒变身为“楼上楼下”双层，大幅提高人员运输能力。此外，在舱室内两侧内壁上都安装有折叠椅，充分利用了空间。《环球时报》记者拉下周边的折叠座椅坐下，感觉到舒适感十足。

这四种模式可以根据任务需求随时“改装”，按照需求进行模块组装。比如赴海外执行人道主义救援任务时，舱室内需要搭载救援物资，按照物资体积的大、中、小，在地上调整滑轨的间距，将物资在货盘上固定得很稳。运-20服役以来多次赴海外执行人道主义救援任务，比如2022年1月，汤加火山喷发造成严重灾害后，应汤加关于火山灾害救援的请求，解放军派遣运-20向该国运送救灾物资。

尽管《环球时报》记者曾多次报道运-20战机相关新闻，但首次进入舱内，仍然非常激动，并更加对此前飞行员的自豪感感同身受。从舱头走向舱尾，回头望去，悬挂在前方的“为了梦想，飞向胜利”的标语更让人颇有感触：中国“鲲鹏”，不负使命，未来可期。